Порт Астрахань

Портовое хозяйство Астрахани включает в себя несколько юридических организаций, в основе своей, специализированных и находящихся в городской черте - это как специализированные порты, так и предприятия, располагающие только причальными сооружениями и погрузоразгрузочной техникой:
— ОАО «Астраханский порт»;
— ООО ПКФ «Центральный грузовой порт»;
— ГУП «Астраханский морской рыбный порт»;
— ООО ПФ «Стрелецкое – Терминал»;
— ОАО «Грузовая компания «Армада»;
— ООО «Юг-Терминал» (УПТОК);
— ООО РКФ «Белуга-Терминал»;
— ООО ПКФ "Волга-порт" (Бон-завод);
— ООО «Альфа-порт»;
— Болдинский грузовой участок (так называемая - Болдинская пристань, законсервирован);
— ОАО «ЛУКойл-Нижневолжскнефтепродукт» Астраханский филиал;
— ОАО «Терминал-Контейнер»;

Мощность Астраханского порта, во всей своей совокупности, составляет до 6 млн т грузов в год. Каждая из десяти стивидорных компаний обрабатывает 100.000-300.000 т грузов. Только у ОАО "Астраханский порт" объемы достигают 700.000 т.

Порт Астрахань располагает складскими мощностями общей площадью свыше 200.000 кв.М. В порту действует более 40 портальных кранов грузоподъемностью от 6 до 27,5 тонн и 7 автокранов грузоподъемностью от 12 до 75 тонн. Суммарная длина причальной стенки 2772 м., глубина у причалов от 4 до 4,5 м. 8 причалов имеют внутрипортовые железнодорожные линии.

Порт Оля

Порт расположен в дельте реки Волга в непосредственной близости от Каспийского моря. Выгодное географическое положение создает условия для круглогодичных перевалок грузов, обеспечивает выход на речные, морские, автомобильные и железнодорожные магистрали. Порт Оля открыт для международного судоходства, имеет статус пункта пропуска через государственную границу. Через него в круглогодичном режиме переваливаются внешнеторговые грузы следующие, по Каспию в иранском, туркменском, казахстанском, индийском направлениях.

Сейчас в первом грузовом районе построены и работают два причала общей длиной 330 метров, мощностью 600 тыс. тонн в год, специализирующиеся на перевалке автопаромных и генеральных грузов, а также современный контейнерный комплекс, оборудованный перегрузочной техникой, складскими площадями для обработки 14 тыс. TEU в год при проектных мощностях в 28 тыс. TEU.

Порт Актау

Республиканское Государственное Предприятие «Актауский Международный Морской Торговый Порт» (далее – РГП «АММТП») расположен на восточном побережье Каспийского моря и является основным морским портом Республики Казахстан, предназначенным для международных перевозок различных сухих грузов, сырой нефти и нефтепродуктов. На сегодняшний день порт Актау представляет собой современный многоцелевой терминал, обладающий всеми необходимыми технологическими возможностями.

Мощность РГП «АММТП» по перевалке грузов на сегодняшний день составляет 13,5 млн. тонн, из них доля нефтеналивных грузов достигает 12 млн. тонн, сухие грузы 1,5 млн. тонн.

В РГП «АММТП» находятся следующие причалы:

Портовый флот
— т/х «Батыр» - портовый буксир кантовщик – 2720 л.с.
— т/х «Женис» - портовый буксир кантовщик – 1700 л.с.
— т/х «Радуга» - сборщик льняных и фекальных вод
— т/х «МНМС» -205 – нефтемусоросборщик
— Экологическое оборудование для ликвидации пролива нефти.

Порт открыт для захода судов круглый год.

Лоцманская проводка судна в Порт (из Порта) не обязательна. Обязательное использование буксира при швартовых операциях и перестановки судна от причала к причалу. РГП "АММТП" принимает суда длиной не более 150 метров и шириной до 20 метров, осадка которых не должна превышать 6,2 метров. Количество одновременно обрабатываемых судов - 7. Грузовые операции осуществляются на 2-х грузовых районах - сухогрузном и нефтеналивном в соответствии с их специализацией.

Терминалы в порту Актау
KAZTRANSOIL
ARTIS
TERMINALEX
АК-БИДАЙ ТЕРМИНАЛ

Порт Махачкала

Порт расположен на северо-западном побережье Каспийского моря в республике Дагестан.

Навигация открыта круглый год.

Мощности порта позволяют за год перерабатывать до 7 млн. т нефтепродуктов, до 1,5 млн. т минерально-строительных грузов, 400 тыс. т генеральных и лесных грузов, а также по «прямому варианту» до 50 тыс. т рудных концентратов.

Порт перерабатывает нефтепродукты, минерально-строительные (щебень, гравий), навалочные, генеральные и лесные грузы. Через него проходят грузопотоки из России, Белоруссии, Украины, Прибалтики, а также транзитные грузы на Иран, Турцию, Среднюю Азию, страны Персидского залива и обратно.

В составе портового флота имеются 2 буксира, другие вспомогательные суда, общим дедвейтом более 80 тыс.т.

Порт Баку

Бакинский Международный Морской Торговый Порт, включает в себя несколько зон – терминалов:
— Основной Грузовой,
— Контейнерный,
— Нефтяной (Дюбенди, Азертранс – Сангачал),
— Паромный,
— Пассажирский.

Инфраструктура и логистика Бакинского порта

Мощность Бакинского порта до 15 млн. тонн наливных и до 10 млн. тонн сухих грузов в год.

Основной Грузовой Терминал Бакинского порта расположен в черте города Баку и предназначен для перевалки генеральных, контейнерных, навалочно-насыпных экспортно-импортных и транзитных грузов.

Мощность терминала до 2 млн.т. в год, с возможностью обработки до 3 судов, до 150 вагонов и до 100 автомашин в сутки.

Контейнерный Терминал создан на базе Основного Грузового Терминала. Мощностью до 15.000 контейнеров в год (вкл. 40 футовых).

Нефтяной Терминал в Дюбенди является крупнейшим нефтеналивным терминалом на Апшеронском полуострове. Терминал производит перевалку Казахстанской, Туркменской и Азербайджанской нефти, которая в дальнейшем отправляется в порты Черного моря и далее на мировые рынки. Мощность терминала до 10 млн.т грузов в год.

Нефтяной терминал Азертранс (Сангачал) является одним из нефтеналивных терминалов в порту Баку. Пропускная способность составляет приблизительно 4 млн. тонн в год.

Паромный Терминал осуществляет перевалку железнодорожных, грузовых и легковых автомашин, а также посадка-высадка пассажиров, следующих между Баку – Туркменбаши (Туркменистан) – Актау (Казахстан) - Иранские порты. Мощность до 8 млн. тонн грузов в год.

Оборудование:
— 6 причалов Основного Грузового Терминала общей длиной 866 м с глубиной 7 м, причём один из причалов специализирован для приема и обработки судов типа «Ро-Ро».
— 2 пирса Нефтяного Терминала, где одновременно могут обрабатываться 4 танкера грузоподъемностью от 5000 до 12000 т,
— паромы, каждый из которых спосоеб принять 28 железнодорожных вагонов или 40 трейлеров, 202 пассажира и 50 легковых автомобилей
— 2 буксирных судна мощностью 600 и 1600 л.с., обеспечивающие швартовку,
— 16 портальных кранов грузоподъемностью от 5 до 40 тонн,
— автопогрузчики г/п от 1,5 до 10 тонн,
— 100 роллтрейлеров и портовых тягачей типа «СИ-СУ»,
— автопогрузчик «Кальмар» г/п 42 т,
— штабелеукладчик «Кальмар» г/п 40 т,
— 2 портовых тягача «Терберг» с шестью прицепами типа «Планмарин»,
— 3 автопогрузчика «Хайстер»,
— 4 ж\д тепловоза,
— компьютерная система на Контейнерном терминале, соответствующая международным стандартам,
— железнодорожные и автомобильные весы,
— Общая складская площадь до 36.000 кв.м (вкл. открытые грузовые склады 24.000 кв.м, крытые - 10000 кв.М., другие 1600 кв.М).

Навигация Бакинского порта круглогодичная.

Порт Туркменбаши

Это главное структурное подразделение Туркменского морского пароходства. Расположен на восточном побережье Каспийского моря в 550 км. к западу от столицы Туркменистана. Занимает около 16.5 га площади и простирается вдоль береговой линии на 1550 м. Современный порт был основан в конце 30-х годов прошлого века. Порт Туркменбаши соединен с Каспийским морем каналом длиной 20 км., шириной 140 м. и глубиной 6 м.. Грузоперерабатывающее оборудование порта обеспечивает прием и отправку генеральных, насыпных, навалочных, штучных грузов и контейнеров. Кроме нефтяного терминала с 4 удобными причалами и паромного терминала порт имеет 5 грузовых причалов. Мощность по перевалке сухих грузов – 1,000 тонн в сутки. Годовая мощность обработки сухогрузов – в среднем 100 судов, грузоподъемностью 3,000 тонн в год.

Оборудование порта насчитывает 16 кранов различной грузоподъемности, вилочные погрузчики, транспортеры и другие механизмы.

Порт Анзали

Порт в настоящее время является крупнейшим иранским портом на Каспии. Этот порт имеет 11 причалов, в том числе один топливный причал, и может одновременно обслуживать 12 судов. Ежегодно в этом порту обрабатывается более 3,5 млн. тонн различных грузов. Для транспортировки туркменского транзитного топлива из порта Анзали в Северный Ирак используются 20 - тонные иранские, иракские и турецкие автоцистерны. Маршрут автоцистерн проходит через иранский пункт пропуска Хосрови.

В порту Анзали находятся следующие причалы:

Товаропотоки порта Анзали

Одновременно в порту могу швартоваться 12 судов водоизмещением до 6000 т, причём 70% из них обслуживаются в течение одних суток. За месяц обрабатывается до 106 судов.

Основные перерабатываемые портом грузы:
— нефтепродукты,
— металлопрокат,
— лес и пиломатериалы,
— сельхоз продукция.

Порт Амирабад (Хазар)

Строительство порта Амирабад началось в 1996 г., а его береговых сооружений - в 2001 г. Мощность морского торгового порта Амирабад составляет 5 млн.т., но принимаются только суда с малой осадкой.

Амирабад является важным звеном МТК «Север – Юг» (NOSTRAC)

Инфраструктура и логистика порта Амирабад
Оборудование:
— 8 причалов;
— 3 склада площадью 15.000, 10.000, 1.000 кв.м, в восточном секторе портового комплекса;
— 2 склада общей площадью 10.000 кв.м в западном секторе;
— новый мощный зерновой конвейер, мощностью 90 – 140 тыс.т в час.

Порт Нека

Порт имеет пять причалов для танкеров с осадкой 4,9 метра и грузоподъемностью до 6 000 - 6 500 тонн. На терминале имеется шесть резервуаров для хранения нефти, по 28 тыс м3 каждый. Еще 3 таких же резервуара в Неке используются для смешивания разных сортов нефти.