Орманов Марат Кушкенбаевич
Генеральный директор АО «НМСК «Казмортрансфлот»
Сведения об образовании:
В 1993 году окончил Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище, квалификация, инженер-механик;
В 2000 году окончил Университет «Кайнар», квалификация — международные отношения.
Сведения о местах работы и занимаемых должностях:
— с февраля 1996 по июль 2001 года работал на различных должностях в АО «Мангистаумунайгаз»;
— с июля 2001 по настоящее время в АО «НМСК «Казмортрансфлот», Генеральным директором является с ноября 2005 года.
Имеет различные награды и поощрения в области транспортировки и нефтедобычи.
Задать вопрос

Здравствуйте Марат Кушкенбаевич! Я бы хотел спросить почему на гос.закупки ваши люди не объявляют тендера,и почему тендера происходят внутри вашей компании,хотя на сайте есть дата и число тендера,но тендер так и не происходит,а через некоторое время на сайте уже итоги тендеров.ПОЧЕМУ ТАК????????
- 23.11.2009
- Орманов Марат Кушкенбаевич

Спасибо за заданный вопрос. Отвечая на поставленный вопрос, обращаю Ваше внимание на то, что все закупки в нашей компании, в том числе и открытые тендера, проводятся в соответствии с Едиными правилами осуществления закупок АО «Самрук-Қазына» и юридическими лицами, пятьдесят и более процентов голосующих акций (долей участия) которых прямо или косвенно принадлежат АО «Самрук-Қазына», утвержденными Решением Совета директоров АО «Самрук- Қазына» № 7 от 14 января 2009 года.
Так,согласно Единым правилам, при проведении закупок способом открытого тендера сначала утверждается тендерная документация и состав тендерной комиссии.Далее, в назначенный день и время собирается тендерная комиссия для вскрытия поданных тендерных заявок, их оценки и подведения итогов тендера. Вся информация является открытой. Протоколы вскрытия конвертов и итогов тендера размещаются на официальном веб-сайте компании. Более того информация о предстоящем проведении тендера и об его итогах размещается в периодическом печатном издании “Бюллетень государственных закупок”. Таким образом, вся процедура проведения тендеров в компании проводится в строгом соответствии с Едиными правилами.

Уважаемый Марат Кушкенбаевич!
Большинство Казахстанских компаний переходит на казахский язык в делопроизводстве, к примеру АО "МангистауМунайГаз" (по словам Генерального директора Кабылдина во время интервью по каналу "Астана")на 90%. А как обстоят дела в вашей компаний!
- 20.10.2009
- Орманов Марат Кушкенбаевич

Уважаемый Айдын,
В соответствии с приказом от 14 мая 2009года №77П в Обществе были утверждены график поэтапного перехода делопроизводства на государственный язык и План мероприятий на 2009-2010 годы по реализации Программы по применению и развитию государственного языка, согласно которым переписка с госорганами, акционером и другими организациями осуществляется на государственном и русском языках.
Вместе с тем издание приказов по Обществу, составление трудовых договоров, размещение объявлений, а также исполнение других внутренних документов осуществляется на государственном и русском языках.

Уважаемый Марат Кушкенбаевич,
Мы являемся эксклюзивными диллерами и сервисной станцией по поставкам и проверкам плотов RFD Surviva, изготовленных в Англии/Ирландии. В настоящее время имеем на складе в С-Петербурге спускаемые и сбрасываемые плоты 6-25 местные. Плоты одобрены всеми Регистрами, в том числе Российским Регистром. Цены завода-изготовителя.
Будем рады сотрудничеству с Вашей Компанией.
- 28.07.2009
- Орманов Марат Кушкенбаевич

Добрый день ООО “Техносервис”,
На сегодняшний день необходимость приобретения предложенного Вами оборудования в Обществе отсутствует.

Уважаемый Марат Кушкенбаевич, на Вашем сайте, в разделе "Вакансии" висит объявление: "Позиция: Третий механик, образование- среднеспециальное ( для работы на танкере) 6 человек" но :"телефон для справок 8 (7292) 200883",говорят что в Вашей компании не требуются 3 механики по причине отсутствия танкеров. крайне странно, учитывая усилия затрачиваемые Вашей компанией и правительством Казахстана по «Программе развития казахстанских кадров для танкерного флота и флота поддержки морских нефтяных операций 2007-2011 годы"(протокол №152), а также «Программой развития морского транспорта Республики Казахстан на 2006-2012 годы», утвержденной постановлением Правительства Республики Казахстан от 26 сентября 2006 года № 916"
- 26.06.2009
- Орманов Марат Кушкенбаевич

Уважаемый Сергей,
В настоящее время наймом персонала на танкерный флот мы не занимаемся, это передано по техменеджменту другой компании. В разделе вакансии есть объявление, так как мы находимся в поисках национальных кадров на будущее. Вы можете прислать свои документы нам в отдел кадров.

Уважаемый Марат Кушкенбаевич, на Вашем сайте, в разделе "Вакансии" висит объявление: "Позиция: Третий механик, образование- среднеспециальное ( для работы на танкере) 6 человек" но :"телефон для справок 8 (7292) 200883",говорят что в Вашей компании не требуются 3 механики по причине отсутствия танкеров. крайне странно, учитывая усилия затрачиваемые Вашей компанией и правительством Казахстана по «Программе развития казахстанских кадров для танкерного флота и флота поддержки морских нефтяных операций 2007-2011 годы"(протокол №152), а также «Программой развития морского транспорта Республики Казахстан на 2006-2012 годы», утвержденной постановлением Правительства Республики Казахстан от 26 сентября 2006 года № 916"
- 12.08.2009
- Орманов Марат Кушкенбаевич

Уважаемый Сергей!
На данный момент подбором персонала для танкерного флота КМТФ, занимается рекрутинговая компания, однако в разделе «Вакансии» действительно есть позиция 3 механика, данная позиция касаемо граждан РК, если Вы имеете гражданство РК и соответствующие документы, мы готовы рассмотреть Ваше резюме.

Здраствуйте! Меня этот вопрос мучает уже давно! Когда же появится в Казахстане паспорт моряка??
- 26.06.2009
- Орманов Марат Кушкенбаевич

Здравствуйте Дима!
По данному вопросу Вам лучше обратиться в уполномоченный орган, т.е. в Министерство транспорта и коммуникаций РК.

Уважаемый Марат Кушкенбаевич!
2 июля 2009 года в г.Алматы намечается семинар на тему: Проблемы применения нового Закона РК "О трансфертном ценообразовании".
Интересна ли Вам эта тема?
В случае заинтересованности куда мне отправить программу семинара и форму заявки?
- 23.06.2009
- Орманов Марат Кушкенбаевич

Добрый день Дина!
Более подробную информацию вы можете отправить на наш почтовый адрес info@kmtf.kz

Я работаю в компании, занимающейся поставкой СИЗ, в частности, воздушно-дыхательных аппаратов и самоспасателей. Вопрос, планируете ли вы закупать эти средства в ближайшем будущем для своих судов? Спасибо.
- 04.06.2009
- Орманов Марат Кушкенбаевич

Уважаемый Алибек!
Закупки для нужд общества осуществляются согласно “Годового плана закупок на 2009г.”, который составляется на оснований утвержденного бюджета. С данным планом можно ознакомиться на нашем сайте, также дополнительную информацию можно получить в Департаменте закупок и МТС

Доброе утро!
Извините за назойливость!Подскажите
как можно устроится на работу в вашу компанию?
Понимаю что вопрос возможно не по адресу
но не могу найти ни какой информации
как связатся с вашим кадровым отделом.
Есть ли вакантные места?
- 03.06.2009
- Орманов Марат Кушкенбаевич

Уважаемый Дмитрий!
Вакансиями нашей компании, Вы сможете ознакомиться на сайте нашего Общества в разделе кадровая политика есть подраздел – вакансии, там же Вы найдете телефоны Департамента по работе с персоналом, а что касается второго вопроса, Вы можете отправить свои предложения по факсу 8 (7292)200888 или отправить на почтовый адрес компании info@kmtf.kz.

Сколько планируется приобрести нефтеналивных и сухогрузных судов в ближайшее время?
- 28.05.2009
- Орманов Марат Кушкенбаевич

Как отмечалось ранее, в 2009 – 2010 годы планируется строительство 3 нефтеналивных танкеров, количество и сроки приобретения сухогрузных судов будут зависеть от источников финансирования проекта. Данный вопрос в настоящее время прорабатывается Обществом. Следует отметить, что реализация Обществом проекта по строительству/приобретению сухогрузных судов позволит сформировать национальный морской торговый флот, в полном объеме обеспечивающий потребности государства в морских внешнеторговых грузоперевозках и осуществлять транспортировку растущих объемов сухих грузов в Каспийском море посредством использования собственного сухогрузного флота.
|